Αυτοί οι ιστότοποι χρησιμοποιούν cookies για τη διαφήμιση Google και το Google Analytics.

Λόγω του ευρωπαϊκού νόμου GDPR, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον ιστότοπο χωρίς να αποδεχτείτε τη χρήση αυτών των cookies.

Προβολή πολιτικής απορρήτου

Με την αποδοχή σας δίνετε τη συγκατάθεσή σας στα cookie παρακολούθησης του Google Analytics και της διαφήμισης. Μπορείτε να αναιρέσετε αυτήν τη συγκατάθεση κάνοντας διαγραφή των cookies στο πρόγραμμα περιήγησής σας.

Countries

Loading countries...

Αναζητούμε έναν συνεργάτη για τη βελτίωση αυτού του οδηγού. Πληροφορίες

SURU S19

SURU S19 electric moped e-bike
SURU S19 electric moped e-bike 85
SURU S19 electric moped e-bike 85
SURU S19 electric moped e-bike 85
SURU S19 electric moped e-bike 85
SURU S19 electric moped e-bike 85
SURU S19 electric moped e-bike 85
SURU S19 electric moped e-bike 85
SURU S19 electric moped e-bike 85
ΜπαταρίαLiFePo4 (LFP)
Εύρος50 km (45 km/h)
70 km (25 km/h)
Χρόνος χρέωσης3,5 ώρες
Εξουσία500 watt (0,7 hp)
Τιμή€2.538¢
Αναγεννητικά φρένα
Αφαιρούμενη μπαταρία
made in Canada  

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΜάρκαSURU Cycles
ΜοντέλοS19
Ταχύτητα25 και 45 km / h
Εξουσία500 watt (0,7 hp)
Βάρος35 kg
ΜπαταρίαLiFePo4 (LFP)
Διάρκεια ζωής μπαταρίας1.000 κύκλοι
Εύρος50 km (45 km/h)
70 km (25 km/h)
Χρόνος χρέωσης3,5 ώρες
 

Το SURU Scrambler είναι μια μοναδική καινοτομία ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων από έναν κατασκευαστή ηλεκτρικών μοτοσικλετών από τον Καναδά. Η εταιρεία είναι θυγατρική ενός από τους πρώτους πρωτοπόρους στις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες από το 2011, η Amarok Racing , μια εταιρεία που δημιούργησε την πρώτη παγκοσμίως πρώτη μονόκωχη ηλεκτρική superbike, την Amarok P1, μοτοσικλέτα που έχει χρησιμοποιηθεί από πολλές ομάδες σε e-αγώνες.

[υπότιτλος id = «attachment_3232» align = «aligncenter» width = «350»] Amarok P1 ηλεκτρική superbike [/ caption]

Τα σκούτερ SURU κατασκευάζονται 100% στον Καναδά και το 60% των υλικών προέρχονται αειφορικά από τον Καναδά.

Το όνομα SURU βασίζεται στα αρχικά των ονομάτων των παιδιών από τον ιδρυτή της εταιρείας, ο Michael Uhlarik, ένας διεθνής βραβευμένος σχεδιαστής μοτοσικλετών που μελέτησε το βιομηχανικό σχέδιο στο Τορόντο της Γαλλίας και στο διάσημο Royal College of Art του Λονδίνου.

Το Scrambler είναι το πρώτο ηλεκτρικό σκούτερ της μάρκας SURU. Πρόκειται για μια λύση ηλεκτρικής κινητικότητας που βασίζεται στην ίδια της την κατηγορία. Είναι ένα ποδήλατο-μοτοποδηλάτου σταυρό πάνω από το οποίο μοιράζεται μέρη από μια μοτοσικλέτα και ένα ποδήλατο. Το μοτοποδήλατο προσφέρει πεντάλ ποδήλατου και μεγάλους τροχούς μοτοσικλετών, ανάρτηση και φρένα.

«Το SURU συνδυάζει την απλή ευκολία χρήσης ενός ποδηλάτου με το συναίσθημα χωρίς ιδρώτα μιας μοτοσικλέτας. Τόσοι πολλοί άνθρωποι προσελκύονται από μοτοσυκλέτες, οι οποίοι αγαπούν την εμφάνιση των καφέδων και της προσαρμοσμένης κουλτούρας, αλλά η είσοδος στην μοτοσικλέτα μπορεί να είναι εκφοβιστική και δαπανηρή. Το SURU είναι η ιδανική πύλη χωρίς τον πόνο. »

Το σκούτερ τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 250, 500 ή 750 watt σε τροχό για μέγιστη ταχύτητα 32 km / h.

Το σκούτερ διαθέτει αφαιρούμενη μπαταρία λιθίου από τη Sony για μια σειρά από 50-70km. Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας είναι 3,5 ώρες. Η μπαταρία είναι κλειδωμένη για την αποφυγή κλοπής.

Το σκούτερ είναι ανθεκτικό και στιβαρό. Οι τροχοί είναι 3 φορές ισχυρότεροι από τους κανονικούς τροχούς μοτοποδηλάτου και βαθμολογούνται στα 100 km / h. Όλα τα ηλεκτρονικά είναι ενσωματωμένα στο μονοκόκκινο πλαίσιο για να καταστήσουν αδύνατη τη βλάβη από βανδαλισμούς.Η λάμπα κεφαλής 1600 είναι ενσωματωμένη και δεν έχει βιδωθεί. Ο σχεδιασμός έχει προετοιμαστεί για τη χρήση κοινής χρήσης σκούτερ.

Το σκούτερ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σκληρά περιβάλλοντα όπως ερήμους, υγρό περιβάλλον, off-road και σε εξαιρετικά κρύο (χιόνι).

Το σκούτερ είναι εφοδιασμένο με τύμπανο φρένων 110 mm (εμπρός τροχός) μοτοσικλέτας. Το πλεονέκτημα του φρένου είναι ότι δεν εκπέμπει ατμοσφαιρική ρύπανση.

Λιγότερη ατμοσφαιρική ρύπανση από τα περισσότερα ηλεκτρικά σκούτερ

Η ατμοσφαιρική ρύπανση από δισκόφρενα είναι πιο τοξική για τον άνθρωπο από ό, τι οι καυσαερίων και έως και 20% της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που εκπέμπεται από ένα πρότυπο όχημα προκαλείται από δισκόφρενα. Ενώ το SURU Scrambler χρησιμοποιεί ένα οπίσθιο δισκόφρενο, το μπροστινό φρένο δεν εκπέμπει ατμοσφαιρική ρύπανση. Όταν ο ηλεκτρικός κινητήρας στον οπίσθιο τροχό είναι ρυθμισμένος ώστε να παρέχει δύναμη φρεναρίσματος (αναδρομική πέδηση), μπορεί να είναι δυνατό να παραλείψετε να χρησιμοποιήσετε το πίσω δισκόφρενο και να αποφύγετε το πιο τοξικό είδος ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Το σκούτερ μπορεί να εξοπλιστεί με τσάντες μεταφοράς για φορτίο και παράδοση. Το σκούτερ μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να ανταποκρίνεται στις συγκεκριμένες επιχειρηματικές απαιτήσεις.

Προσαρμοσμένα χρώματα

Το σκούτερ μπορεί να προσαρμοστεί με ένα προσαρμοσμένο σχέδιο.

Στείλτε μας ένα δείγμα χρώματος, έναν κωδικό αναφοράς χρώματος ή μια φωτογραφία ενός σχεδίου που σας αρέσει και θα φτιάξουμε ένα πλαίσιο SURU που ταιριάζει.

Το σκούτερ μπορεί να παραγγελθεί online και αποστέλλεται παγκοσμίως.

 

2020 SURU Cycles μοντέλα

S19SURU S19 electric moped e-bike 100
€2.538
LiFePo4 (LFP)
50-70 km
ScramblerSURU Scrambler e-moped / e-bike electric scooter 100
€2.285
LiFePo4 (LFP)
50-70 km
 

Τμήμα πωλήσεων

SURU Cycles
1300-1969 Lower Water Street
Halifax, NS
B3J 3R7
Canada

Phone: +1 844 SURU 150 (844-787-8150)
Email: contact@suru.bike

Εισαγωγή

Οι πληροφορίες είναι λανθασμένες ή έχετε μια συμβουλή; Παρακαλώ ενημερώστε μας.
Ηλ. διεύθυνση: info@e-scooter.co


 
 
Promotion
Μικρότερη ρύπανση του αέρα ; Γίνετε εθελοντής στο σκούτερ.ελ.
Αυτός ο οδηγός προσελκύει αγοραστές σε +200 χώρες και συμβάλλει στην προώθηση της καθαρής κινητικότητας. [ περισσότερα ]
 
Electric Scooter: clean air / healthy city air

Δίσκοι φρένων: ατμοσφαιρική ρύπανση

Η ατμοσφαιρική ρύπανση από τα δισκόφρενα προκαλεί το 20% των συνολικών εκπομπών ενός στάνταρ αυτοκινήτου και οι εκπομπές (σωματιδιακές ύλες) είναι πιο τοξικές για τον άνθρωπο από τα καυσαέρια.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)